La capitolul starturi, APDM-ul Galați se poziționează pe locul II, după Consiliul Județean Tulcea, care și-a tras faleza din proprietatea Galațiului și a furat startul la modernizarea acesteia.
Staful APDM Galați a fost prezent joi la Tulcea cu ocazia primei conferințe de presă pe perioada de execuție a lucrărilor, având ca temă principală emiterea ordinului de începere a execuției lucrărilor din cadrul Proiectului “Dezvoltare Port Tulcea- Etapa I”. Au venit Gabriel Alexandru Șerban- director general, Nicolae Dan Tivilichi- director general adjunct, Nina Trandafir- manager proiect, de la gazde au fost de față primarul municipiului- Ștefan Ilie, deputatul George Șișcu- membru al Comisiei de Transporturi din Camera Deputaților, șeful de la Tulcea al Administrației Portului- Marius Mitrea, constructori, colaboratori ai proiectului.
Managerul de proiect , Nina Trandafir, cu o radiografie sumară a proiectului
Valoarea totală a contractului de finanțare este de 64.246.210,90 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 53.822.747,91 lei. AM POIM/OIT acordă o finanţare nerambursabilă în sumă maximă de 45.749.335,73 lei, echivalentă cu 85% din valoarea totală eligibilă aprobată, diferenţa fiind alocată de la bugetul de stat. Obiectivul general al proiectului îl reprezintă creșterea atractivității și accesibilității Portului Tulcea prin asigurarea unui transport navigabil bazat pe principiile durabilității, inovării și securității, capabil să asigure legături rapide și eficiente cu piețele internaționale, pentru fluidizarea maximă a circulației mărfurilor, asigurând totodată o infrastructură portuară la standarde europene în acord cu practicile și politicile UE. Durata de execuție a lucrării, este de 27 de luni. Cum va fi
Proiectul cuprinde dezvoltarea Portului industrial și a Portului comercial. Prin realizarea investiției la Portul industrial se va obține: spor de capacitate la operare de cca 150 mii tone/an prin reabilitarea danei maritime existente; capacitate suplimentară de trafic de cca 60 mii tone/an după realizarea unui Terminal de cereale; capacitate de 50-60 mii tone/an mărfuri generale prin prelungirea danei maritime cu 100 m; cale de rulare pentru macarale plutitoare; prize de cheu pentru alimentarea cu energie a navelor; rețea de canalizare pluvială; realizarea unei stații de epurare a apelor uzate. La Portul comercial: creșterea traficului portuar anual de la 30 mii tone/an la 360 mii tone/an; un teritoriu portuar nou creat de 4000 mp; reabilitarea drumului de acces în port de 125 ml; un cheu fluvial cu acostare directă de 323 ml; fila pentru calea de rulare maraca 305 m; o platformă de circulație de 3.520 mp; prize de cheu pentru alimentarea cu energie a navelor; hidranți pentru alimentarea cu apă a navelor acostate la cheu; o rețea de canalizare pluvială.
Ștefan Ilie? Cu dezvoltarea portului, să fie primit! Față cu dezvoltarea unei infrastructuri portuare de care municipiul să benefice fără să investescă un leu, ce mai 
putea spune primarul Ștefan Ilie de față la eveniment? Decât să mulțumească frumos investitorului și să-l asigure de disponibilitatea totală de colaborare pe viitor. Ștefan Ilie a venit primar la Tulcea, încoace, după ce în anii din urmă s-au dat bătălii crunte pentru scoaterea falezei de sub tutela Galațiului și redarea ei tulcenilor. Acum modernizată cu fonduri europene atrase de Consiliul Județean.
“Generalul” Gabriel Alexandru Ștefan, despre proiecte în porturile APDM
“Deschidem astăzi încă un șantier în porturile Dunării Maritime, Tulcea fiind un reper important. Acest nou proiect de modernizare cu fonduri europene dovedește încă o dată că rămânem consecvenți planurilor de investiții pe care le-am gândit pentru toate obiectivele aflate în portofoliului Administrației Porturilor Dunării Maritime. Cu Tulcea, bifăm al treilea șantier în lucru și nu ne oprim aici. Pentru anul 2022 avem prevăzute alte cinci proiecte de modernizare a infrastructurii portuare din porturile pe care le gestionăm. ” – a declarat directorul general al APDM Galați, Alexandru Gabriel Șerban.
O întrebare care nu s-a pus la conferința de presă: Dacă faleza municipiului ar fi rămas tot în proprietatea APDM Galați, proiectele de dezvoltări portuare de astăzi ar fi prins și faleza Dunării? Poftim?
N.A.
